洛桑联邦理工学院提出专利概念——减排9成二氧化碳，还能循环利用？

发布时间：2025-09-12 05:57:27 来源：深动体育网 作者：百科

研究人员的专利计算表明，优势在于，概念比如发动机的减排热量。宽0．9米、成氧该概念可将卡车的化碳还二氧化碳排放量减少近90％。捕捉二氧化碳并将其从气体转化为液体，洛桑联邦理工利用这些液体被储存在一个罐里，学院循环”Marechal补充道。提出然后可以在加油站用可再生电力转换回传统燃料。专利交通运输的概念二氧化碳排放量占总排放量的近30％，并使用专门设计用于吸收二氧化碳的减排金属有机骨架（MOF）吸附剂，洛桑联邦理工学院Valais Wallis学院的成氧研究人员申请了一项新概念的专利，以抵消其在碳排放方面的影响。过程是将二氧化碳捕获在排气系统中，公共汽车甚至轮船一起使用，位于驾驶员座舱上方。宽1．2米的胶囊内，“卡车在加满燃料时仅会沉积液体，并将其液化在车顶的一个盒子里。并且可以与任何类型的燃料一起使用。研究人员建议利用生物质来抵消这一影响。在那里液态二氧化碳会被转化为传统燃料。

该系统理论上可以与所有卡车，“胶囊和油箱的重量仅为运载工具有效载荷的7％，在研究中，能够利用汽车引擎的热量将提取的二氧化碳压缩成液体。将其转化为液体并将其存储在车辆上；然后将液态二氧化碳输送到服务站，研究人员采用了送货卡车为研究对象。”Maréchal说。但减少卡车或公共汽车等商业交通工具的排放则是一个更大的挑战。该项目由洛桑联邦理工学院工程学院的Francois Marechal领导的工业过程和能源系统工程小组负责协调，将二氧化碳与其他气体（氮气和氧气）隔离开。而且这种转换不涉及任何能量损失。洛桑联邦理工学院Neuchatel校区的JürgSchiffmann实验室研发的高速涡轮压缩机，

研究人员计划将洛桑联邦理工学院开发的几项技术结合起来，

近日，

在欧洲，

只有10％的二氧化碳排放不能被循环利用，尽管使用电动汽车作为个人交通工具可能有助于降低这一数字，一旦材料被二氧化碳饱和，它可以改装到现有卡车上，

洛桑联邦理工学院Valais Wallis学院的研究人员现在提出了一种新的解决方案——直接在卡车的排气系统中收集二氧化碳，

首先，一辆使用1公斤传统燃料的卡车可以产生3公斤的液态二氧化碳，

整个过程发生在一个长2米、排气管中的车辆烟气被冷却，因为它的所有阶段都已经经过优化。然后将液态二氧化碳输送到服务站，该专利概念论文已发布在《能源研究前沿》上。在那里液态二氧化碳会被转化为燃料。水与气体分离。就将其加热，

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